租賃公司同樣可以在很多方面探索出具有中國特色的租賃創新模式,物聯網技術和區塊鏈技術在融資租賃業的應用就有很大創新空間。

近年來,我國租賃公司愈發意識到“回歸本源”的重要性。很多租賃公司都積極轉型,并嘗試進行業務模式的創新。比如,新興的汽車融資租賃業務在獲客渠道、信審效率和殘值管理上都有所創新。

不過,由于我國融資租賃業發展較晚,很多國內租賃公司目前正在嘗試的創新,已經是歐美國家比較成熟的租賃模式,如廠商租賃模式。

租賃公司同樣可以在很多方面探索出具有中國特色的租賃創新模式,物聯網技術和區塊鏈技術在融資租賃業的應用就有很大創新空間。

借鑒歐美經驗的廠商租賃模式創新

從國外租賃業的經驗來看,只有扎根于融資租賃本源的創新模式才能長久,亦能成為租賃公司發展的核心驅動力。廠商租賃模式在我國日漸興起,且其未來發展潛力巨大。

廠商可以通過設立租賃子公司、與其他租賃公司合作兩種模式,開展融資租賃業務。

在第一種廠商租賃模式中,廠商與其租賃子公司在戰略規劃、業務開展等方面更容易產生協同效應。

具體來講,廠商憑借自身對租賃物的專業知識,可以在殘值管理模式、價格管理模式和流程體系模式三個方面進行創新。

殘值管理模式的創新。良好的殘值管理能力不僅有利于開展經營性租賃業務,還可以提高業務附加值,有效開拓市場。

例如,在特斯拉曾開展的“保值承諾”服務中,對于滿足條件的已售車輛,特斯拉會按照一定比例進行回購。這無疑可以降低客戶對于車輛貶值等問題的顧慮,從而增加業務量。

由于第一種廠商租賃模式需要支付運營租賃子公司的各項支出,成本較高,不適用于中小廠商。

更多情況下,中小廠商需要與其他租賃公司合作來開展融資租賃業務,即第二種廠商租賃模式。該種模式中,第一種廠商租賃模式下的三種創新同樣適用。

此外,廠商還可以利用自身對租賃物的專門知識額外給予租賃公司一些協議保障,比如優先重銷售協議(priority remarketing agreement),以此來減少租賃公司所承擔的殘值風險。

然而,廠商與其他租賃公司建立持久穩定關系的難度較高,雙方在戰略層面更容易產生分歧。

比如,雙方可能會因目標客戶的標準不同而導致合作失敗,國內就曾發生類似的實例。機床廠商類的上市公司華東數控在2008年發布公告曾表示要和招銀金融租賃合作開展租賃業務。但是華東數控在2009年的年報中表示,兩家企業因為在客戶選擇標準上存在差異,而中止了合作。

考慮到我國制造業的發

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